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21樓  發表于:2014/1/17 16:52:37  

這的確是個值得研究的問題
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22樓  發表于:2014/1/17 17:17:08  

過年回家問問老人

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23樓  發表于:2014/1/17 18:23:01  

我真的不相信自行車能磨出這個溝來,15樓說得很清楚,磨同一個位置很關鍵。
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24樓  發表于:2014/1/17 18:48:42  

是不是建橋的時候運東西上去的?
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25樓  發表于:2014/1/17 19:53:26  

阿福 發表于 2014/1/16 20:39:06
我敢肯定不是自行車弄出來的,第一,那是石頭,不是水泥,不存在水泥沒干時自行車壓出來的可能。第二,水滴石穿的意思是每天24小時,每小時60分鐘,每60秒都不停有水滴,并且要滴在同一個位置,才有可能石穿,自行車顯然不可能,一不可能每分每秒有自行車經過,二不可能每次經過同一個位置。
hwh1970 發表于 2014/1/17 9:50:57
你不要不信了,那個位置我在上初中時還是淺淺的一條條溝(20多年前了).不信你去右邊看一下,那邊是上,但也可以看出有淺痕
可是自行車車輪不可能每次都壓在同一個位置呀,那溝也不是直的,不可能所有自行車連轉彎都彎得一樣呀,這需要長年累月打磨同一個位置才有可能造成這樣的結果。
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26樓  發表于:2014/1/17 20:16:03  

第一,不用懷疑五華人的智慧,水寨大橋是五華石匠最杰出的代表作,全部都是花崗巖石。

第二,那些痕是水寨大橋歷經滄桑歲月的見證。值得好好保護。

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27樓  發表于:2014/1/17 20:17:55  

同意15樓,不可能是自行車。

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28樓  發表于:2014/1/17 20:41:13  

阿福 發表于 2014/1/16 20:39:06
我敢肯定不是自行車弄出來的,第一,那是石頭,不是水泥,不存在水泥沒干時自行車壓出來的可能。第二,水滴石穿的意思是每天24小時,每小時60分鐘,每60秒都不停有水滴,并且要滴在同一個位置,才有可能石穿,自行車顯然不可能,一不可能每分每秒有自行車經過,二不可能每次經過同一個位置。
hwh1970 發表于 2014/1/17 9:50:57
你不要不信了,那個位置我在上初中時還是淺淺的一條條溝(20多年前了).不信你去右邊看一下,那邊是上,但也可以看出有淺痕
阿福 發表于 2014/1/17 19:53:26
可是自行車車輪不可能每次都壓在同一個位置呀,那溝也不是直的,不可能所有自行車連轉彎都彎得一樣呀,這需要長年累月打磨同一個位置才有可能造成這樣的結果。
是呀,同一個位置很關鍵!
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29樓  發表于:2014/1/18 9:43:52  

阿福 發表于 2014/1/16 20:39:06
我敢肯定不是自行車弄出來的,第一,那是石頭,不是水泥,不存在水泥沒干時自行車壓出來的可能。第二,水滴石穿的意思是每天24小時,每小時60分鐘,每60秒都不停有水滴,并且要滴在同一個位置,才有可能石穿,自行車顯然不可能,一不可能每分每秒有自行車經過,二不可能每次經過同一個位置。
hwh1970 發表于 2014/1/17 9:50:57
你不要不信了,那個位置我在上初中時還是淺淺的一條條溝(20多年前了).不信你去右邊看一下,那邊是上,但也可以看出有淺痕
阿福 發表于 2014/1/17 19:53:26
可是自行車車輪不可能每次都壓在同一個位置呀,那溝也不是直的,不可能所有自行車連轉彎都彎得一樣呀,這需要長年累月打磨同一個位置才有可能造成這樣的結果。

1,

騎自行車的人有大人,小孩.所以在下來時距離邊緣的位置肯定不同.就是同一個人,每次也不可能在同一位置.但基本的距離還是"相等"的.而同樣身材的人也是"相等"的

2,就是同一個人在每次下來時因走路形態的問題,自行車頭必然會成一條蛇形路線.更何況在人多的時候要避讓旁邊的人時更不可能走一條和邊緣平行的路線.同理,車尾你是無法擺正的.

3,從第一部單車開始摩擦"溝痕"開始,天長日久由于上述的基本距離是相等的.就會形成一條較深的溝,日后別人再推自行車下來時,由于已存在一條較深的溝.自行車頭會不自然地往原深溝偏.日復一日,溝痕就變成了真正的深溝,車尾也一樣.

4,現在日常生活中.如果你開車的話.在一條不好的路上,你是沿著別人的車轍前進還是自已再找個看著比較高的浮土開過去?我相信很多人都是沿著舊車轍前進,除非你開的是泥頭車,輪胎夠大,夠寬.才敢往浮土上駛過去.而且你行駛在這樣的路上你是抱死方向盤還讓方向盤隨車轍轉呢?

5.同樣的道理,說回自行車的事,在下來時自行車車頭是隨著原來溝壑走呢還是死命把車頭擺正呢?就算你擺正了車頭,但車尾是不會聽你話的.它仍然會擺行進原有的溝壑.

6.事實上,這個溝壑,主要還是車尾的輪胎磨擦作用大些.

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30樓  發表于:2014/1/18 10:37:07  

其實很簡單,自行車+雨水的杰作。
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31樓  發表于:2014/1/18 13:18:15  

真是歷史的見證!

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32樓  發表于:2014/1/18 16:46:50  

奇觀
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33樓  發表于:2014/1/18 17:25:06  

南古 發表于 2014/1/18 10:37:07
其實很簡單,自行車+雨水的杰作。
對,雨水!別忘了雨水!
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34樓  發表于:2014/1/19 11:35:55  

不會是工匠們故意弄的吧?
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35樓  發表于:2014/1/19 16:16:46  

“只要工夫深,石棒磨成針”
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36樓  發表于:2014/1/20 10:37:32  

第一次感覺到了水滴石穿的力量有多大了。
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37樓  發表于:2014/1/20 13:19:13  

南古 發表于 2014/1/18 10:37:07
其實很簡單,自行車+雨水的杰作。
蛀米蟲 發表于 2014/1/18 17:25:06
對,雨水!別忘了雨水!
大自然的力量不可小視
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38樓  發表于:2014/1/20 16:33:21  

或許是用來減速的,就跟現在路面上升起來的減速坡是一樣的道理
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39樓  發表于:2014/1/20 17:56:40  

阿福 發表于 2014/1/16 20:39:06
我敢肯定不是自行車弄出來的,第一,那是石頭,不是水泥,不存在水泥沒干時自行車壓出來的可能。第二,水滴石穿的意思是每天24小時,每小時60分鐘,每60秒都不停有水滴,并且要滴在同一個位置,才有可能石穿,自行車顯然不可能,一不可能每分每秒有自行車經過,二不可能每次經過同一個位置。
hwh1970 發表于 2014/1/17 9:50:57
你不要不信了,那個位置我在上初中時還是淺淺的一條條溝(20多年前了).不信你去右邊看一下,那邊是上,但也可以看出有淺痕
阿福 發表于 2014/1/17 19:53:26
可是自行車車輪不可能每次都壓在同一個位置呀,那溝也不是直的,不可能所有自行車連轉彎都彎得一樣呀,這需要長年累月打磨同一個位置才有可能造成這樣的結果。
hwh1970 發表于 2014/1/18 9:43:52
1,騎自行車的人有大人,小孩.所以在下來時距離邊緣的位置肯定不同.就是同一個人,每次也不可能在同一位置.但基本的距離還是"相等"的.而同樣身材的人也是"相等"的2,就是同一個人在每次下來時因走路形態的問題,自行車頭必然會成一條蛇形路線.更何況在人多的時候要避讓旁邊的人時更不可能走一條和邊緣平行的路線.同理,車尾你是無法擺正的.3,從第一部單車開始摩擦"溝痕"開始,天長日久由于上述的基本距..
你說的有道理,但自行車輪胎能有這么大的力量,難以置信!
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40樓  發表于:2014/1/20 20:06:55  

阿福 發表于 2014/1/16 20:39:06
我敢肯定不是自行車弄出來的,第一,那是石頭,不是水泥,不存在水泥沒干時自行車壓出來的可能。第二,水滴石穿的意思是每天24小時,每小時60分鐘,每60秒都不停有水滴,并且要滴在同一個位置,才有可能石穿,自行車顯然不可能,一不可能每分每秒有自行車經過,二不可能每次經過同一個位置。
hwh1970 發表于 2014/1/17 9:50:57
你不要不信了,那個位置我在上初中時還是淺淺的一條條溝(20多年前了).不信你去右邊看一下,那邊是上,但也可以看出有淺痕
阿福 發表于 2014/1/17 19:53:26
可是自行車車輪不可能每次都壓在同一個位置呀,那溝也不是直的,不可能所有自行車連轉彎都彎得一樣呀,這需要長年累月打磨同一個位置才有可能造成這樣的結果。
hwh1970 發表于 2014/1/18 9:43:52
1,騎自行車的人有大人,小孩.所以在下來時距離邊緣的位置肯定不同.就是同一個人,每次也不可能在同一位置.但基本的距離還是"相等"的.而同樣身材的人也是"相等"的2,就是同一個人在每次下來時因走路形態的問題,自行車頭必然會成一條蛇形路線.更何況在人多的時候要避讓旁邊的人時更不可能走一條和邊緣平行的路線.同理,車尾你是無法擺正的.3,從第一部單車開始摩擦"溝痕"開始,天長日久由于上述的基本距..
阿福 發表于 2014/1/20 17:56:40
你說的有道理,但自行車輪胎能有這么大的力量,難以置信!
是呀,很多人第一反應都會覺得是自行車,包括我,但是仔細想一想,比較難接受。
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